Alle Risse treten bei -mm von der Kante unterhalb des Legierungsrohres auf, und die makroökonomische Ausrichtung ist senkrecht zur Kaltwalzorientierung und zeigt einen & quot; high mountain& quot; Form.Ob I-Schnitt-Stahl normal oder leicht ist da die Schnittgröße relativ hoch und schmal ist, ist das Trägheitsmoment der beiden Hauptachsen des Abschnitts ganz anders, so dass er nur direkt für Mitglieder verwendet werden kann, die in der Ebene ihres Netzes gebogen sind oder Gitterspannungen bilden. Es eignet sich nicht für axiale Kompressionsglieder oder -glieder die sich senkrecht zur Bahnebene beugen, was es im Anwendungsbereich sehr begrenzt macht. I-beam ist weit verbreitet in Gebäuden oder anderen Metallkonstruktionen.ELFORD,Installation der RohreC-Profilstahl ist zuverlässig und standfest in der Beanspruchung, kann präzise positioniert werden und ist widerstandsfähig gegen Schläge und Vibrationen Darüber hinaus hat er eine gute Vielseitigkeit und Kombination und hat eine Vielzahl von C-Profilstahl und Größenauswahl, um seine Flexibilität zu gewährleistenKeustendil,Gemessen als Versager.Pfeil Flansch I-Balken.H-Sektionsstahl ist ein wirtschaftliches Profil mit hoher Effizienz mit einer optimierten Schnittflächenverteilung und einem vernünftigeren Festigkeitsverhältnis. Es wird benannt, weil sein Abschnitt der gleiche ist wie der englische Buchstabe & quot; H& quot;. Es gibt keinen Hang auf der inneren Seite der beiden äußeren Kanten des H-Abschnitts stee

Was wir jedoch jetzt tun müssen, ist die Verbesserung der Produktionstechnologie in China&'''; die Produktion von C-Sektionsstahl und die Erarbeitung einschlägiger Industriestandards und Inspektionsstandards intensivieren. Stahlhersteller mit C-Querschnitt sollten in engem Kontakt mit den Lkw-Herstellern stehen und mehr kommunizieren. Auf diese Weise ist es für die Stahlhersteller im C-Bereich günstiger, Stahlerzeugnisse im C-Bereich herzustellen, die für die Lkw-Industrie geeignet sind.Da Zink eine ausgezeichnete Zähigkeit besitzt und seine Legierungsschicht fest an der Stahlbasis befestigt ist, können warmgewalzte Teile durch Kaltstempeln, Walzen, Drahtziehen, Biegen usw. gebildet werden, ohne die Beschichtung zu beschädigen;I-beam hat breiten Flansch, dünnes Netz, viele Spezifikationen und flexible Verwendung. Es kann Metall um % ~ % speichern, wenn es in verschiedenen Trägerstrukturen verwendet wird. Da die inneren und äußeren Seiten des Flansches parallel sind und das Kantenende rechtwinklig ist,ELFORD16'; I-Beam-Zitat, ist es einfach, sich zu verschiedenen Bauteilen zusammenzusetzen und zu kombinieren, was etwa % der Schweiß- und Nietenbelastung sparen kann, die Baugeschwindigkeit des Projektes erheblich beschleunigen und die Bauzeit verkürzen kann.Anpassung des Scheme,Die Natriumcyanid-Passivierung von Legierungsrohr kann in vier Kategorien unterteilt werden. Vor der Passivierung muss die Oberfläche des Legierungsrohres von Ölflecken, eingelegten und passivierten Ölflecken frei sein. Die Passivierung kann erst nach der Oberflächenreinigung erfolgen und das Werkstück der Legierungsrohrprodukte kann in wässrige Lösung infiltriert werden. Die Passivierung des Legierungsrohres in Natriumcyanid verwandelt die Oberflächenschicht in einen sehr dünnen Passivierungsfilm, der feststellt, dass sich die Farbe der Oberflächenschicht vor und nach der Passivierung nicht verändert, und die Reproduzierbarkeit der Lösung ist gut.Leistungsparameter und Anwendungsbereich des I-StrahlsMischpass System. Nach den Merkmalen der Walzstraßen und -erzeugnisse wird häufig ein Mischpasssystem eingeführt, d. h. die Kombination von mehr als zwei Systemen, um den Vorteilen ihrer jeweiligen Systeme voll gerecht zu werden und ihre Nachteile zu überwinden. Zum Beispiel wird für das fertige Loch und das vordere Loch des Fertigprodukts ein gerades Bein-Quer-Roll-System eingeführt, und für andere Durchgänge wird das Biegebein-Querrollsystem eingesetzt; oder das direkte Rollsystem wird für das raue Rollloch eingesetzt und das gerade Rollsystem wird für das letzte ~ Finish Rolling Holes Leg oblique tie hole usw. eingesetzt.

Direktes Roll-Pass-System. Das direkte Rollpasssystem bezieht sich auf das Passsystem, in dem die beiden offenen Beine des I-Strahlpasss gleichzeitig auf derselben Seite der Rollachse liegen und die Taille parallel zur Rollachse ist.installieren, Verbrauch von verzinkten Rohren und nahtlosen Stahlrohren, und sogar monatlich eine Kontraktion; Zweitens verwirrte die blinde Expansion der verzinkten Rohrfabrik das Gefühl des Rhythmus von Angebot und Nachfrage Gleichgewicht.Die Hochtemperatur-Passivierung von Legierungsrohren soll durch Erhitzen in der Wärmebehandlungsanlage die Passivierungsfolie erhalten. Vor der Passivierung muss die Oberflächenschicht der Teile entfernt werden, um Abfall zu entfernen. Bei höherer Temperatur kann der Passivationsfilm je nach der Transformationstemperatur und -zeit gewonnen werden. Der Farbton der Passivierungsfolie kann sich auf die Glühfarbe des Legierungsrohrs beziehen, wobei die wichtigsten Parameter der Umgebungstemperatur und der Zeit des Wärmebehandlungsprozesses ausgewählt werden können.ELFORD,Rohr aus Legierung kann je nach Querschnitt in rundes Stahlrohr und Spezialstahl unterteilt werden. Da der kreisförmige Bereich auf dem Raum der gleichen Seitenlänge groß ist,ELFORD3087 Hersteller von nahtlosen Rohren, kann eine große Menge Flüssigkeit mit einem Ringrohr transportiert werden. Außerdem ist die Lagerkraft,ELFORDHersteller von nahtlosen Rohren C276, wenn der kreisförmige Querschnitt den inneren oder äußeren axialen Arbeitsdruck trägt, symmetrischer. Daher sind die meisten nahtlosen Stahlrohre runde Stahlrohre.I-beam: nationaler Standard *was ist die Wanddicke des I-StrahlsI-beam hat breiten Flansch, dünnes Netz, wenn es in verschiedenen Trägerstrukturen verwendet wird. Da die inneren und äußeren Seiten des Flansches parallel sind und das Kantenende rechtwinklig ist ist es einfach, sich zu verschiedenen Bauteilen zusammenzusetzen und zu kombinieren, was etwa % der Schweiß- und Nietenbelastung sparen kann, die Baugeschwindigkeit des Projektes erheblich beschleunigen und die Bauzeit verkürzen kann.